Nước làm mát ô tô màu đỏ

-

Chất làm mát là trong số những chất lỏng nhưng mà mọi bạn đều bỏ qua mất và sau cùng bị quên khuấy và sử dụng nhiều năm và tương đối nhiều năm trong khối hệ thống làm non xe ô tô. Không nhiều người biết tầm đặc trưng của những màu không giống nhau của hóa học làm mát hiện nay nay. Hãy thuộc traitimchienbinh.com học hỏi thêm.

Bạn đang xem: Nước làm mát ô tô màu đỏ


*

Các màu sắc khác nhau của hóa học làm mát?

Nếu một động cơ được sử dụng mà không tồn tại chất có tác dụng mát (chất kháng đông), nó có thể bị thiệt hại kéo dài nhất là trong mùa đông. Vào mùa hè, rất có thể lấy nước làm cho mát bằng nước sạch trong trường hợp khẩn cấp tuy vậy không được khuyến khích vị nước không có chức năng chống sôi, mặc dù trong thời hạn mùa đông, nước bị đóng băng và tăng thể tích có thể làm nứt bạn khối động cơ, hệ thống tản nhiệt và giàn nóng. Đây là lý do chất làm mát được trộn với nước cất theo xác suất tối thiểu 50/50.

*

Chất có tác dụng mát làm bớt điểm đóng băng của hóa học làm đuối trong cỗ tản nhiệt của công ty để bảo vệ nó ngoài bị đóng băng, ngay cả trong điều kiện mùa đông tồi tệ nhất. Nước có tác dụng mát trong thời gian mùa hè chuyển động như một chất chống sôi và đảm bảo an toàn các thành phần hệ thống khỏi bị ăn mòn, đây là một vụ việc quan trọng, đặc biệt là với những thành phần nhôm.

Lợi ích của việc áp dụng chất có tác dụng mát là gì?

Chất lỏng có tác dụng mát (Chất chống đông) tất cả vai trò giúp động cơ làm non trong thời gian ngày hè (nó giữ đến động cơ không bị sôi) và bảo vệ động cơ không trở nên đóng băng trong đợt đông. Tuy nhiên, bên cạnh những tiện ích chính này, còn tồn tại những ích lợi khác đáng nói:

Chống ăn mòn (Chất lỏng sẽ không tiến công các sắt kẽm kim loại mà nó tiếp xúc cùng nó vẫn thắng tiêu diệt nó theo thời gian).Ngăn ngăn tắc ống (Ngăn chặn kết tủa can xi, nước cứng và các loại khoáng khác, là tại sao làm giảm kết quả của khối hệ thống làm mát).Chống bọt, nhẵn nước (Chất có tác dụng mát có những chất phụ gia đặc trưng trong kia ngăn bong bóng hình thành. Nếu bọt bong bóng xuất hiện, hiệu quả của khối hệ thống làm mát có thể bị giảm).

Làm vậy nào để biết thời gian bao lâu nên biến hóa chất lỏng làm cho mát?

Về mặt lý thuyết, hóa học làm mát (chất phòng đông) nên xuất sắc trong một thời hạn không xác định. Bên trên lý thuyết, tuy nhiên, trong điều kiện thực tế, bất kể unique của nó là gì, chất làm non (chất chống đông) đề nghị được chuyển đổi cứ sau 2 - 5 năm (thời gian trung bình sau đó nó mất tương đối nhiều lợi ích, trừ lúc được nhất là chất làm mát "trọn đời") .

Không phải quên vắt làm non của chúng cũng chính vì trong thời hạn mùa đông, hễ cơ có thể bị lỗi hại chẳng thể khắc phục.

Chất lỏng có tác dụng mát (Chất chống đông) được kiểm tra bởi thiết bị điện thoại tư vấn là "Thiết bị kiểm soát nước có tác dụng mát" có thể tìm thấy ở ngẫu nhiên cửa sản phẩm / cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc trực tuyến đường hoặc chỉ cần yêu cầu thợ thiết bị kiểm tra hiệu quả làm mát trước lúc mùa đông đến.

Có bao nhiêu loại nước có tác dụng mát ô tô?

Chất có tác dụng mát (Chất kháng đông) có rất nhiều màu hoàn toàn có thể gây nhầm lẫn cho những người không cho thấy thêm những gì mỗi color chỉ ra. Chúng tôi sẽ chia nhỏ tuổi để bạn nắm rõ hơn lý do chất lỏng làm mát bao gồm vô số màu, bao hàm xanh dương, vàng, xanh lá cây, đỏ, hồng hoặc tím. Bởi vì một mẫu xe có thể chạy tương đối nhiều loại hóa học làm mát an toàn cho nhôm, bạn nên xem xét các loại tùy nằm trong vào các loại chất đảm bảo bạn vẫn tìm kiếm từ hóa học làm đuối (ngăn ngừa ăn mòn và bảo vệ kim loại và các thành phần nhôm) và cũng tùy thuộc vào lúc độ hay xuyên bạn muốn làm sạch khối hệ thống làm mát của bạn.

Có 3 loại chất làm mát:

Công nghệ axit vô cơ (IAT)

Được sử dụng phổ biến trong số những chiếc xe được cung ứng tại Mỹ trong khoảng thời hạn từ 1920 đến 1990.

Chất làm cho mát này đựng silicat và chất ức chế làm mòn phốt vạc để đảm bảo các bộ phận kim loại như cỗ tản sức nóng và rượu cồn cơ.

*

Thường được tìm kiếm thấy trong một màu xanh da trời tươi sáng, nó được khuyến khích để được thay khỏi khối hệ thống làm mát mỗi 30.000 dặm hoặc mỗi 2 năm. Chất làm non này hay được sử dụng trong số những chiếc xe cộ cũ được cung cấp trước giữa những năm 1990 (Xe nội địa từ trong thời hạn 20 tới những năm 90, GM, Ford, Chrysler)

Được thực hiện phổ biến trong những chiếc xe được cung cấp tại Mỹ vào khoảng thời gian từ 1920 mang lại 1990. Chất làm mát này đựng silicat và chất ức chế bào mòn phốt phạt để đảm bảo an toàn các thành phần kim loại như cỗ tản nhiệt và động cơ. Thường xuyên được tìm kiếm thấy trong một blue color tươi sáng, nó được khuyến khích để được rửa ra khỏi khối hệ thống làm non mỗi 30.000 dặm hoặc mỗi 2 năm. Hóa học làm mát này hay được sử dụng giữa những chiếc xe cũ được thêm vào trước trong số những năm 1990 (Xe trong nước từ trong năm 20 tới những năm 90, GM, Ford, Chrysler)

Công nghệ axit cơ học (OAT)

Có khía cạnh trên các cái xe new hơn trên toàn nuốm giới, color nước làm mát OAT tất cả màu từ bỏ cam mang đến xanh đậm.

*

Chất có tác dụng mát này sẽ không chứa silicat hoặc phốt phát, mặc dù nó đựng chất ức chế ăn mòn cho phép nó trường tồn trong một thời gian dài ra hơn nữa nhiều. Các chất phụ gia đặc biệt quan trọng được áp dụng để phòng ngừa rỉ sét và ăn mòn, tuy nhiên các thành phần kim loại có thể hỗ trợ một số trong những hao mòn kịp thời. Cửa hàng chúng tôi đề nghị sẽ được rửa ra khỏi khối hệ thống làm đuối mỗi 150.000 dặm hoặc 5 năm một lần. Hay được sử dụng một trong những chiếc xe mới hơn. Khoác dù hoàn toàn có thể sử dụng trên hồ hết dòng cũ hơn, cực tốt bạn buộc phải kiểm tra phía dẫn sử dụng để đảm bảo rằng hóa học làm đuối OAT sẽ an toàn và được sử dụng hiệu quả. (Thường được áp dụng trong GM, VW, Honda, Toyota)

Công nghệ axit hữu cơ lai (HOAT)

Một sự xáo trộn giữa chất làm đuối IAT với OAT, nó được thiết kế với cho các chiếc xe mới. Chất làm mát này có chứa silicat bổ sung cập nhật làm tăng khả năng đảm bảo an toàn nhôm và chống nạp năng lượng mòn. Phụ gia cũng có mặt để chống gỉ. Để minh bạch những lắp thêm này dễ dàng hơn một chút, hóa học làm mát HOAT được tìm thấy trong số màu vàng với cam.

*

Chúng tôi ý kiến đề nghị để vậy khỏi khối hệ thống làm đuối mỗi 150.000 dặm hoặc 5 năm một lần. (Thường được sử dụng trong những nhà tiếp tế xe hơi mập của Châu Âu, Đức với Châu Á, Chrysler).

Xem thêm: Giải Vật Lí 10 Bài Tập Lực Đàn Hồi Môn Vật Lý Lớp 10, Cách Giải Bài Tập Lực Đàn Hồi Hay Nhất

Nguyên tắc nhỏ, trường hợp xe của bạn được xuất xưởng với một màu làm mát cụ thể, chúng ta không nên biến đổi nó. OAT hoạt động tuyệt vời vào các khối hệ thống được chế tạo cho nó nhưng chuyển động kém trong số bộ tản nhiệt vẻ bên ngoài cũ áp dụng hàn chì. Nó tất cả xu hướng tấn công và ăn (phá hủy) cỗ tản nhiệt từ trong ra ngoài và chuyển động quá lờ lững để đảm bảo bộ tản nhiệt ngoài bị ăn mòn. Tuy nhiên, vấn đề đó không xẩy ra trong một đêm, rất có thể sẽ mất một thời gian cho tới khi cỗ tản nhiệt của công ty bị hỏng.

Điều quan trọng cần nhớ rằng các loại chất làm cho mát thường thì và OAT thể hòa trộn với nhau. Không khi nào trộn chúng lại cùng nhau trong cỗ tản nhiệt của doanh nghiệp trừ khi có phong cách thiết kế đặc biệt nhằm trộn với các loại khác, vì chưng về lâu bền hơn nó hoàn toàn có thể phá hủy hệ thống làm mát của chúng ta và là một sai trái rất tốn kém.

Cũng chú ý đến dung tích hệ thống làm mát như được ghi vào sổ tay chủ thiết lập của bạn. Nấc độ có tác dụng mát phù hợp là khôn xiết quan trọng. Gồm ít hóa học làm mát trong khối hệ thống hơn công suất xây đắp làm giảm tác dụng và có thể dẫn cho quá nhiệt.

Trộn những chất làm cho mát không giống nhau với nhau không làm cho tăng lợi ích của chúng. Ví dụ, thêm OAT / HOAT vào hóa học làm đuối IAT không cung cấp chất làm cho mát IAT gồm tuổi lâu cao hơn, tuy nhiên, nó hủy quăng quật các công dụng OAT / HOAT và tạo nên hỗn hợp trộn lẫn chỉ tốt trong buổi tối đa hai năm hoặc thấp hơn trong một số trong những trường hợp. Xung quanh ra, một số người tin rằng trộn chất làm non trong cỗ tản nhiệt rất có thể dẫn đến hệ trái không tuyệt cho hệ thống làm mát.

Làm cố kỉnh nào để chuẩn bị chất có tác dụng mát của bạn?

Chất có tác dụng mát gồm trong một cách làm cô sệt và cần phải pha với nước theo tỷ lệ 50-50 nhằm nó hoạt động, trừ lúc nó được khắc ghi khác và được trộn sẵn mang đến bạn. Trong cả khi những chất có tác dụng mát tân tiến có thể hoạt động với mức độ clorua cùng nước cứng có trong nước sản phẩm công nghệ ngày nay, người tiêu dùng vẫn bắt buộc tạo láo lếu hợp sử dụng nước cất để giảm mức độ ăn mòn.

Nước trang bị chứa những ion magiê, canxi và độ cứng góp thêm phần vào bài bản và ngọt ngào và lắng đọng trong cỗ tản nhiệt của người tiêu dùng làm giảm kết quả làm mát. Hình như nó bao gồm chứa clorua có thể rất ăn mòn.

Khi trộn chất làm mát và nước chứa với nhau, cảnh giác làm theo tỷ lệ phần trăm trên chai tùy trực thuộc vào chi tiết cụ thể của bạn. (ví dụ: giả dụ mùa đông khắt khe hơn, phần lớn các chất làm mát răn dạy dùng hỗn hợp 40% nước đựng và 60% hóa học làm mát)

Biện pháp xuất sắc nhất.

Khi bạn quyết định biến đổi chất phòng đông / hóa học làm mát, hãy bảo vệ bạn sửa chữa nó bằng chất làm mát cùng màu hoặc dòng xe của doanh nghiệp tương yêu thích với những màu không giống (xem hướng dẫn sử dụng).

Khi chuyển đổi chất có tác dụng mát, tốt nhất là xả cạn hết nước và sau đó đổ nước / nước cất, khởi động hộp động cơ và nhằm nó lưu thông hoàn toàn và kế tiếp xả lại. Để có kết quả tốt nhất, điều này nên được tiến hành 2-3 lần. Điều này giúp thay thế sửa chữa chất có tác dụng mát cũ từ phần đa phần sâu nhất, ngóc ngóc của khối hệ thống làm mát của người tiêu dùng và cũng giúp làm sạch những mảng bám cũ trong khối hệ thống tản nhiệt có thể đã hình thành.

Thêm hóa học làm mát new bằng các mẹo sinh hoạt trên và bảo đảm bạn bắt buộc tuân theo tỷ lệ 50-50. Tốt nhất là hiểu hướng dẫn chất lượng làm đuối để chuẩn bị hỗn đúng theo HOÀN HẢO.

Mặc dù nghe gồm vẻ giỏi hoặc thậm chí lôi kéo để thêm hóa học làm mát nhiều hơn nữa nước, nhưng thực tế điều này làm cho giảm kết quả của hóa học lỏng làm cho mát.

Để giảm rủi ro không đáng gồm và giữ lại mức đảm bảo an toàn cao, khối hệ thống nên được sưởi ấm và giữ thông tối thiểu 30 ngày 1 lần (Không bắt buộc đỗ xe vượt 30 ngày nhưng không khởi cồn xe). Điều này áp dụng cho toàn bộ các chất lỏng làm mát.